Független elektromosautó-felmérés · Budapest · Budapest környéke
Ne vakon vedd meg a használt elektromos autót.
Helyszíni akkumulátor- és állapotfelmérés Budapesten és környékén. A mérés végén aláírt, bárki által ellenőrizhető riport — még mielőtt elhagynád az autót.
A mintariport fiktív adatokat tartalmaz; az ellenőrző oldala pontosan úgy működik, mint egy valódié.
Jármű állapotjelentésNº BTC-DEMO-2026-0001
Minta
Tesla Model Y2021–2024 (első generáció)
Festékvastagság · bal oldal
92,4 %AVILOO SoH · minta
AláírtEd25519 · SHA-256
01 / A probléma
A műszerfalon látott szám nem független mérés.
Az autó saját vezérlője becsüli az akkumulátor állapotát, és ez a becslés visszaállítható. Egy használt elektromos autónál az akkumulátor az ár legnagyobb bizonytalansága — és általában pont ezt nem tudod ellenőrizni a helyszínen, döntés közben.
02 / Mit vizsgálunk
Csak az, amit valóban mérünk és kiolvasunk
Minden tételnél ott a hatóköre és a korlátja. Amit nem lehet megvizsgálni, azt a riport kimondja.
Akkumulátor: AVILOO FLASH-teszt
Független becslés a nagyfeszültségű akkumulátor állapotáról (SoH), amelyet az AVILOO egy rövid teszt során kiolvasott adatokból számol. Megkapod az eredeti AVILOO-tanúsítványt; a riport rögzíti a számát és ujjlenyomatát.
Becslés, nem teljes kapacitásmérés (kisütés). Mindkét csomag része.
Akkumulátor: amit az autó jelent
Támogatott modelleknél kizárólag olvasva kiolvassuk, amit az autó saját akkumulátor-felügyelete jelent – cellafeszültségek, hőmérsékletek és saját állapotbecslése. A riport ezeket a jármű által jelentett értékként jelöli.
Nem független mérés. Jelenleg a Dacia Spring (kísérleti). Csak a teljes állapotfelmérés része.
Hibakódok és vezérlők
Csak olvasó kiolvasás: a tárolt hibakódok az állapotukkal, és minden vezérlő listája, amely nem válaszolt. Semmit nem törlünk, kódolunk vagy működtetünk.
Jelenleg a Dacia Spring (kísérleti). Az akkumulátor állapotára hibakódokból nem következtetünk. Csak a teljes állapotfelmérés része.
Karosszéria: festékréteg-vastagság
Festékréteg-vastagság mérés minden fém elemen, az autó saját típusának rajzán, hogy a fényezett vagy gittelt részek kiderüljenek.
Tájékoztató jellegű mintavétel; műanyag és üveg nem mérhető. Csak a teljes állapotfelmérés része.
Gumik
Belső, középső és külső profilmélység mind a négy gumin, a törvényes minimumhoz és a javasolt cserehatárhoz viszonyítva.
Csak a teljes állapotfelmérés része.
Klíma
A hűtés és a fűtés ellenőrzése a szellőzőknél infravörös felületi méréssel, a körülmények rögzítésével.
Szűrővizsgálat, nem hűtőközeg- vagy rendszerdiagnosztika. Csak a teljes állapotfelmérés része.
Az aláírt riport
Minden érték a forrásával, minden korlát kimondva; a mérés végén lezárva és digitálisan aláírva, a QR-kóddal bárki által ellenőrizhetően.
Csak a teljes állapotfelmérés része. Az önálló akkumulátor-teszthez az AVILOO-tanúsítvány jár.
Olvasd be a riport QR-kódját, vagy add meg a riportazonosítót és a 7. oldalon szereplő ellenőrző kódot.
Vevőknek
Vásárlás előtt állsz
Az eladó sürget, az autót ma kellene eldöntened. A mérés az autónál történik, és a végén a telefonodon ott a kész riport. Nem ígéretet kapsz, hanem dokumentumot — azonnal, még a helyszínen.
Egy QR-kód a hirdetésben megkülönbözteti az autódat a többitől. A vevő nem a szavadat hiszi el, hanem ellenőrzi — ettől rövidebb az alku, és kevesebb a vita az eladás után. Több autóra egyedi ajánlatot adunk.
Az elektromos autók és a szoftverrendszerek régóta foglalkoztatnak, és a BATTOCAN ott van, ahol a kettő találkozik. A jármű elektronikáját és diagnosztikáját első kézből ismerem, a köré épülő mérési és riportrendszert pedig magunk fejlesztettük, nem vásároltuk – ezért a riport minden értéke visszavezethető arra, hogyan született.
04 / Hogyan működik
A foglalástól az aláírt riportig a telefonodon
1FoglalásSzokásos átfutás a foglalástól: 1–5 nap
2Kijövünk az autóhozSzolgáltatási terület: Budapest, Budapest környéke
3Mérés (30–120 perc)Ennyi ideig van szükség az autóra; a csomagtól függ.
4Aláírt riport a telefonodonA mérés végén: QR-kód, link és PDF.
05 / Árak
Csomagonként egy ár, mindenkinek
Ajánlott
Teljes állapotfelmérés
AVILOO FLASH akkumulátor-teszt és a teljes BATTOCAN-felmérés, egy aláírt riportban.
30 000 FtÁFA-mentes
Bevezető ár (40 % kedvezmény), érvényes eddig: 2027.03.31.
Utána az ár 50 000 Ft.
AVILOO FLASH akkumulátor-teszt az eredeti tanúsítvánnyal
Festékréteg-vastagság térkép a fém karosszériaelemekről, a modelled rajzán
Profilmélység mind a négy gumin (belső, középső, külső)
Klímaellenőrzés: hűtés és fűtés a szellőzőknél (infravörös felületi mérés)
Támogatott modelleknél (jelenleg Dacia Spring): csak olvasó hibakód-kiolvasás és a jármű által jelentett akkumulátoradatok, minden el nem ért vezérlő felsorolásával
Digitálisan aláírt riport QR-ellenőrzéssel és PDF-fel; a nyers mérési adatokat bizonyítékként megőrizzük
Az árak véglegesek, ÁFA nem terheli őket. A szolgáltatást egyéni vállalkozó számlázza, alanyi adómentesként — így ÁFA sem felszámításra, sem visszaigénylésre nem kerül.
Csak 12 000 Ft-tal többért az önálló akkumulátor-teszt helyett a teljes, aláírt, függetlenül ellenőrizhető riportot kapod — nem csak egyetlen számot.
Az AVILOO FLASH-teszt állapotbecslés, nem teljes kapacitásmérés. Egyik csomag sem garantál „hibátlan” eredményt: a riport kimondja, mit nem lehetett megvizsgálni.
Miben más ez, mint a műszerfalon látható százalék?
A műszerfalon látható érték az autó saját akkumulátor-felügyeletéből származik, és visszaállítható vagy újrakalibrálható. Az AVILOO FLASH-teszt az AVILOO módszerével készült független becslés, és a riport megnevezi a forrását. Ahol az autó saját értékeit is kiolvassuk (támogatott modellek), a riport ezeket külön mutatja, és a jármű által jelentett értékként jelöli – sosem mérésként.
Meg lehet-e hamisítani vagy utólag átírni a riportot?
Lezáráskor a riport adatai és a PDF SHA-256 ujjlenyomatot kapnak, és Ed25519-kulcsunkkal aláírjuk őket. Az ellenőrző oldal újraszámolja az ujjlenyomatot és ellenőrzi az aláírást, és bárki ellenőrizheti nélkülünk is, a közzétett nyilvános kulccsal. Javítás csak új, sorszámozott revízióként lehetséges; a korábbi revízió nyilvántartásban marad.
Mi történik, ha egy vezérlő nem érhető el?
A riport felsorol minden vezérlőt, amely nem válaszolt, és kimondja, hogy az állapotuk nem volt megítélhető. Egy el nem ért vezérlő sosem számít hibamentesnek, és a részleges kiolvasást sosem tüntetjük fel hibátlan eredményként.
Mi van, ha az akkumulátor rendben van – kidobott pénz volt a mérés?
Nem. Egy jó riport alkupozíció, amelyet megmutathatsz, és a mérés áráért elkerülted, hogy egy több millió forintos döntést vakon hozz meg. Ráadásul dokumentálja az autó aznapi állapotát.
Garantálja a riport, hogy az autó később nem hibásodik meg?
Nem. A riport azt rögzíti, amit a felmérés napján, a megadott körben mértünk és kiolvastunk. Az akkumulátor és az alkatrészek később olyan okból is meghibásodhatnak, amelyet semmilyen felmérés nem láthat előre, és egyes rendszerek a helyszínen nem vizsgálhatók. A riport nem garancia és nem hatósági műszaki vizsga.
Ki végzi a felmérést, és ki állítja ki a számlát?
A meghirdetett szolgáltatásokat Gulyás Adrián e.v. értékesíti és számlázza. A felmérést Gulyás Adrián e.v. végzi. A BATTOCAN üzemeltetője a(z) Codelit 40 Production Management Zrt.: ő fejlesztette a módszert és a riportrendszert, és ő írja alá és teszi közzé a riportot. Ezért szerepel a számlán más név, mint a riport kiállítójaként.
Meddig érhető el az ellenőrző oldal?
Az ellenőrző oldal a riport kiadásától számított 24 hónapig érhető el. Ha az oldalt korábban visszavonjuk, ezt és az időpontját feltünteti. A letöltött PDF a te példányod marad, az online ellenőrzéshez azonban az oldal szükséges.
07 / Kapcsolat és foglalás
Foglalj időpontot vagy kérdezz
Az autó helyszínén mérünk: Budapest, Budapest környéke. A foglalás néhány perc; több autóhoz kérj ajánlatot.